Nawrocki podpisał ustawę o cenach paliw. Teraz rząd musi dotrzymać obietnic

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę o opodatkowaniu nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych i skierował ją do następczej kontroli Trybunału Konstytucyjnego. Decyzja otwiera drogę do wprowadzenia rozwiązań, które mają obniżyć ceny benzyny i oleju napędowego. Teraz uwaga opinii publicznej skupia się na rządzie Donalda Tuska, od którego oczekuje się konkretnych efektów.

fot. prezydent.pl

W czwartkowym orędziu Karol Nawrocki podkreślił, że wysokie ceny paliw stanowią poważne obciążenie dla polskich rodzin, rolników i przedsiębiorców. Jak zaznaczył, droższe paliwo przekłada się również na koszty transportu, żywności i innych towarów. Prezydent zaapelował o zakończenie politycznych sporów i podjęcie realnych działań, które przyniosą ulgę obywatelom.

Nawrocki przypomniał także obietnice Donalda Tuska dotyczące benzyny po 5,19 zł za litr. Zdaniem prezydenta to rząd ponosi odpowiedzialność za politykę cenową i powinien teraz wykazać się skutecznością. Jednocześnie skierował podpisaną ustawę do Trybunału Konstytucyjnego, aby jej zgodność z ustawą zasadniczą została poddana ocenie.

Minister finansów Andrzej Domański zapowiedział, że obniżenie podatku VAT i akcyzy może przełożyć się na spadek cen paliw o około 1,20–1,30 zł na litrze. Dokładny termin wprowadzenia zmian oraz ich ostateczny wpływ na ceny na stacjach zależą jednak od wdrożenia rozwiązań i rozliczeń podatkowych.

Rząd chce również wykorzystać opodatkowanie nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych do sfinansowania programu obniżek. Wcześniejsze wypowiedzi przedstawicieli rządu wskazywały, że pierwszych efektów kierowcy mogą spodziewać się w najbliższych dniach.

Decyzja prezydenta wywołała falę komentarzy politycznych. Przedstawiciele Prawa i Sprawiedliwości podkreślają, że podpis pod ustawą oznacza koniec wymówek dla rządu. Jarosław Kaczyński i inni politycy ugrupowania domagają się szybkiego obniżenia cen, przypominając o deklaracjach premiera dotyczących benzyny po 5,19 zł za litr.

Przemysław Czarnek, Mariusz Błaszczak i Marcin Przydacz wskazywali, że kierowcy powinni szybko zobaczyć efekty zapowiadanych działań. Politycy prawicy podnoszą również, że rozwiązania ograniczające koszty tankowania mogły zostać wdrożone wcześniej.

Z kolei Sławomir Mentzen z Konfederacji skrytykował podpisanie ustawy, kwestionując konstytucyjność podatku obejmującego wcześniejsze okresy. Zwrócił także uwagę na możliwe konsekwencje dla akcjonariuszy koncernów paliwowych, w tym osób oszczędzających za pośrednictwem funduszy inwestycyjnych.

Politycy koalicji rządzącej uznali decyzję prezydenta za efekt presji społecznej i działań rządu. Przedstawiciele obozu władzy przekonują, że nowe przepisy pozwolą ograniczyć obciążenia kierowców.

Podpisanie ustawy nie oznacza jeszcze, że ceny na stacjach natychmiast osiągną poziom 5,19 zł za litr. Zapowiadany spadek o 1,20–1,30 zł pozostaje deklaracją ministra finansów, a rzeczywiste ceny będą zależeć również od sytuacji na rynku paliw.

Dla kierowców najważniejsze będą więc nie polityczne deklaracje, lecz konkretne zmiany widoczne na pylonach stacji. Prezydent podjął decyzję, a rząd otrzymał możliwość wdrożenia zapowiadanych rozwiązań. Teraz to od działań gabinetu Donalda Tuska zależy, czy obietnice przełożą się na odczuwalne oszczędności dla Polaków.